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bingo free games play,Explore o Mundo dos Jogos Mais Recente com a Hostess Bonita Popular, Descobrindo Novas Oportunidades de Aventuras Que Irão Desafiar Suas Habilidades..Antes da Segunda Guerra Mundial, a Real Força Aérea Australiana era pequena o suficiente para que todos os seus elementos fossem controlados directamente pelo QG da RAAF, em Melbourne. Depois de a guerra começar, em setembro de 1939, a RAAF começou a descentralizar a sua estrutura de comando, proporcional aos aumentos esperados em efectivos e unidades. O seu movimento inicial nessa direcção foi criar os grupos N.º 1 e N.º 2 para controlar unidades em Victoria e Nova Gales do Sul, respectivamente. Então, entre março de 1940 e maio de 1941, a RAAF dividiu a Austrália e a Nova Guiné em quatro zonas de comando e controle geograficamente divididas: Comando da Área Central, Comando da Área do Sul, Comando da Área Ocidental e Comando da Área do Norte. Cada um era liderado por um Comando de Oficial Aéreo (AOC) responsável pela administração e operações de todas as bases aéreas e unidades dentro de seus limites. Não. 2 Grupo, que foi estabelecido em 20 Novembro de 1939, foi reformado como Comando da Área Central em 7 Março de 1940. Com sede em Sydney, a Área Central controlava todas as unidades da Força Aérea em New South Wales, exceto aquelas no sul de Riverina e no norte do estado.,Outro que despencou em termos de rendimento foi Ricciardo. O australiano não apenas perdeu o contato com Norris como foi ultrapassado com facilidade por Sainz na volta 27, caindo assim para sétimo lugar. Naquele mesmo giro, Verstappen foi chamado pela Red Bull para fazer o pit-stop e trocou pneus intermediários pelos ''slicks'' médios. Lewis ficou na pista por mais uma volta. O neerlandês voltou em terceiro, atrás de Leclerc e à frente de Pérez. A Mercedes chamou Hamilton para seu ''pit-stop'' na volta seguinte. O heptacampeão teve uma parada bem mais lenta, 4s, contra 2s2 de Verstappen, e ainda deu uma pequena escorregada na saída do ''pit-lane''. Max, portanto, voltou na frente. Pérez também fez seu ''pit-stop'', aproveitou para pagar a punição e ainda trocou o volante do carro, algo um tanto incomum durante a corrida. Verstappen retornou com 3s de vantagem para Hamilton. Leclerc continuava em terceiro, seguido por Norris e Pérez fechando o top-5..
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